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Zhejiang Benling: オートバイのスペアパーツの専門メーカー!
 

浙江ベンリンオートバイ製造有限公司とその輸出会社である台州力好オートバイ有限公司は2020年に設立され、中国の有名なオートバイ製造拠点である浙江省台州市に位置しています。 当社は、80,000 平方メートル以上の敷地と 36,000 平方メートル以上の建築面積をカバーしています。

 

 
私たちの利点
 

 

先進の設備

ベンリングカンパニーは全密閉式光硬化塗料スプレーライン、科学的かつ先進的な組立ラインなどを備え、またCNC立型総合マシニングセンターや精密工具などを活用し、スムーズで高品質なオートバイおよび部品の生産を保証します。

幅広い販売市場

当社の製品は、南アジア、東南アジア、西アフリカ、ヨーロッパ、米国、中東、その他の地域で長持ちします。 市場での評判も良く、お客様からの信頼も厚いです。

完全なパフォーマンステスト

リフレックス三次元測定機、ダイナモメーター、エンジンシャーシダイナモメーター、耐久性テストベンチなどの精密検査機器と機器により、オートバイの性能と品質を厳密に検査、管理できます。

科学生産ライン

当社は ISO9000 認証を取得しており、製造プロセスは国際品質管理基準に準拠しており、製品の品質の一貫性と顧客満足度を保証しています。

オートバイのスペアパーツとは何ですか?

オートバイのデザインは、性能、外観、コストなどのさまざまな要因によって異なりますが、どのオートバイの基本的な構造も同じです。 シャーシ、エンジン、トランスミッション、ホイールとタイヤ、ライト、フットペグ、ブレーキエキゾーストなど、オートバイを構成するさまざまな部品が多数あります。

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オートバイのホイールの一般的なタイプ
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スポークホイール

クルーザー、デュアル スポーツ、オフロード バイクで一般的です。スポーク ホイールの内側には「スポーク」と呼ばれる金属製の突起があり、そのため「スポーク ホイール」という用語が付けられています。 スポークは頑丈で耐久性があることが知られています。 万が一失敗しても簡単に再構築できます。 欠点は、スポークを定期的かつ頻繁にメンテナンスする必要があることです。 時間が経つとスポークは鈍くなり、「スポークレンチ」と呼ばれる特別な工具を使用して特定の張力まで締める必要があります。

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キャストホイール

このホイール タイプは、大きな 1 つの部品 (通常はアルミニウム製) で鋳造されており、スポーク ホイールと比較して重いタイヤをサポートできます。 強度を考慮して、ほとんどのロードバイクにはキャストホイールが採用されています。 スポークホイールと比較して、鋳造ホイールはそれほどメンテナンスを必要としません。 しかし、鋳造ホイールを使用したバイクをクラッシュした場合、ホイールを再構築するだけでは済みません。 代わりに、目に見える損傷がない場合でも、ホイール全体を交換する必要があります。

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マグネシウム合金ホイール

鋳造ホイールのサブカテゴリーであるマグネシウム合金ホイールは、最初はオートバイレースで使用されていましたが、その後、市販バイクにも合金ホイールが装着されるようになりました。 このタイプのホイールは軽量であることで知られています。 ただし、軽量であると同時に高価でもありますが、耐久性はそれほど高くありません。

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複合ホイール

複合ホイールは、多くの場合、プレス鋼またはアルミニウムから作られ、スポークホイールと鋳造ホイールを組み合わせたものです。 スポークホイールのようにスポークがあり、鋳造ホイールのように鋳造物が一つの大きな塊になっています。 鋳造ホイールと同様に、コンポジットホイールはそれほど多くのメンテナンスを必要としません。 このタイプのホイールにはスポークがありますが、スポークホイールのように張力を加える必要はありません。 スポークやリムが損傷した場合でも、ホイール全体を交換せずに交換することができます。 欠点は? アルミニウム製の複合ホイールをお使いの場合、スポークやリムの交換は高価になる可能性があります。

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オートバイのスペアパーツの利点
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ワイヤースポークオートバイホイール

1960 年代、オートバイにはワイヤー スポーク ホイールが装備されていました。 その後、1970 年代にワンピース アロイ ホイールが登場しました。 最近では、ほとんどの自転車に鋳造ホイールが付いています。 しかし、モダンでレトロなオートバイやモトクロス、デュアル スポーツ、本格的なアドベンチャー オートバイでは、ワイヤー スポーク ホイールがまだ見られます。 それで、それはどうなったのですか? スポークホイールは耐久性という点で鋳造ホイールよりも優れているため、依然としてかなり大きな市場シェアを保っています。 スポークホイールはより柔軟で柔軟性に富んでいるため、荒れた路面や過酷な地形にもより耐えることができます。 まさにこれが、汚れが目立つバイクに装着する理由です。 また、スポーク付きホイールは修理が簡単なので、リムが曲がったり、スポークが壊れたりした場合でも、個別の部品を交換できます。 一方、鋳造ホイールは脆く、失敗すると激しく曲がったり破損したりする傾向があります。 そして、あなたはまったく新しいホイールを手に入れることになります。 したがって、耐久性と修理のしやすさがデュアルスポーツバイクやモトクロスバイクにスポークホイールが採用される主な理由ですが、考慮すべきスタイルの側面もあります。

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鋳造オートバイホイール

クルーザーやモダンでレトロなバイクが路上を走っているにもかかわらず、許容ホイールの方が依然として一般的ですが、それにはいくつかの理由があります。 まず第一に製造業です。 ホンダやカワサキのような大企業は、プロセスに人間が関与することなく何千もの合金ホイールを製造しており、そのため価格が安くなります。 一方、スポークホイールには依然としてある程度の手作業が必要です。 さらに重要なことは、合金ホイールはスポークホイールよりもはるかに剛性が高く、ロードライディングに多くの利点をもたらします。 ほんの数例を挙げると、合金ホイールはより大きなタイヤやより多くの馬力に対応でき、ハンドリングも良くなります。 合金ホイールは一般的にチューブレスでもあるため、タイヤ交換やパンク修理がはるかに簡単になります。 一部の最新のハイエンド スポーク ホイールは密閉型でチューブレスですが、大部分はチューブを使用しています。

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オートバイのスペアパーツの材料と設計

オートバイのホイールには、ソリッド ホイールとスポーク ホイールという 2 種類のリムがあります。 前者の場合はリムとスポークが一体で鋳造されるのに対し、後者の場合はリムとスポークが組み合わされます。 リムにはいくつかの異なるタイプのデザインがあります。

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キャスト

多くのオートバイモデルには、鋳造アルミニウム製の純正ホイールが取り付けられています。 ほとんどの場合、ポリッシュ仕上げかクローム仕上げかを選択できます。

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ビレット

リムを次のレベルに引き上げたい場合は、ビレットホイールが最適です。 贅沢したいなら、自分でデザインすることもできます。

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ひも付き

伝統的なスポークホイールについて考えるとき、レースリムを思い浮かべます。 リムとハブの間に組み合わされたスポークから構造強度が得られ、通常はアルミニウムで作られています。

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カーボンファイバー/軽量合金

通常、レーサーによって使用されるこれらのリムは、スピードの利点の割にかなりの金額がかかります。

 

オートバイのスペアパーツを選択する前に考慮すべきこと

 

 

どこに乗りますか?

あなたのバイクに最適なホイールを見つけるための最初のステップは、最も頻繁に乗る場所を特定することです。 あなたがトラックデーのライダーであれば、アグレッシブなトレッドパターンと軽量素材を備えたトラック用に特別に設計されたモーターサイクルホイールを探したいでしょう。 一方、主に街乗りをする場合は、より重い素材とあまり攻撃的でないトレッドパターンを備えた、街乗り用に設計されたオートバイのホイールを探すことをお勧めします。

 

タイヤの大きさはどれくらいですか?

オートバイのホイールを選択する際に考慮すべきもう 1 つの要素は、タイヤのサイズです。 小型のバイクをお持ちの場合は、17 インチ以下のホイールを探してください。 大型のバイクをお持ちの場合は、18 インチ以上のホイールを探してください。 さらに、将来的により大きなタイヤ サイズにアップグレードする予定がある場合は、現在のタイヤより 1 サイズ大きな当社のオートバイ用ホイールをお選びください。

 

あなたの目標は何ですか?

最後に、あなたのバイクの目標が何であるかを考え始めてください。 体重を減らしたいですか? それとも、バイクのハンドリングを向上させるバイク用ホイールをお探しですか? もしかしたら、ただ新しい見た目を探しているだけなのかもしれません。 バイク用品や鍛造ホイールも豊富に取り揃えておりますので、お客様のニーズにお応えします。

 

 

オートバイのスペアパーツのメンテナンスに関するヒント

 

 

ステップ 1: ホイールを洗い流します
強力な水を噴射するには、水ホースを使用します。 ブレーキキャリパー、ブレーキスポーク、ホイールの裏側など、隅々まで掃除します。 ブレーキダストは必ず取り除いてください。 アルミホイールやその他のホイール部品が粉塵によって傷つきます。


ステップ 2: グリースを除去し、破片を除去する
適切なホイールスプレークリーナーを与えてください。 柔らかい毛のブラシで手の届く範囲のすべての表面をこすってください。 最も小さな隙間には、小さなブラシを使用してください。 よくすすぎ、新しいマイクロファイバータオルで乾かします。 ホイールの表面に頑固な汚れがまだ付着している場合は、石鹸と水でホイールをこすってください。 ただし、たとえ穏やかなブラシを使ったとしても、クリアコートされたホイールをあまり激しくこすらないでください。 代わりに、狭いスペースを掃除するには、細かい粘土を使用してください。 最後に、ホイールをきれいにしてすべてを完全に取り外します。 ご使用前にホイールに傷が付かないようによく拭いてください。


ステップ 3: ホイールのスポークにクリームを塗る
汚れや汚れを取り除くには:
1. スポークにローションを塗ります。
2. 指先にローションを取り、スポークに塗り込みます。
3. エアロゾルを混ぜた布でスポークをこすり、汚れを取り除きます。
4. スポーク後部を清掃した後、スポークの前部をこすります。
オートバイのアルミホイールはスポークを洗浄した後、研磨する準備が整いました。


ステップ 4: ホイールを洗浄して磨く
アルミニウムの洗浄と研磨には、アルミニウムに安全なホイールクリーナーを使用してください。 購入する製品と、それらが研磨する予定の表面を補完するかどうかに細心の注意を払ってください。 他のホイールクリーナーには、アルミホイールのポリッシュを破壊する可能性のある危険な化学物質が含まれています。 完了したら、新しいマイクロファイバータオルでホイールを拭き、さらに磨く必要があるかどうかを判断してください。 徹底的に磨かれたアルミニウムは、クロムによく似た、非常に反射性の高い鏡のような光沢を持ちます。 アルミは柔らかい金属なので研磨がよくかかります。 オートバイのアルミホイールの美しい外観を維持するには、定期的な洗浄と研磨が必要です。

 

私たちの工場

 

私たちの工場は高度な生産ライン、組立ライン、検査ラインを備えているだけでなく、顧客に技術的な設計とソリューションを提供しています。 10 年以上の経験を持つチームとエンジニアは、非標準の機器を設計および製造したり、その他の特別な技術サービスを提供したりできます。

 

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オートバイのスペアパーツに関する究極の FAQ ガイド
 
 

Q: ホイールベースとは何ですか?

A: つまり、ホイールベースは前輪と後輪の間の距離であり、バイクのハンドリングに影響します。 ホイールベースが長いと、直進時のバイクの安定性が高まりますが、旋回時の反応性は低くなります。 これが、多くの大型巡洋艦やヘリコプター (上の写真のような) のホイールベースが大きい理由です。安定性が旋回性の悪さを補っています。 逆に言えば、ホイールベースが短いということは、直進安定性は劣りますが、旋回時のハンドリングは素早く、機敏であることを意味します。

Q: スポークホイールとマグホイールの違いは何ですか?

A: スポークホイールはある程度まで曲げたり曲げたりできるので、荒れた地形でも走行できます。 合金ホイールは剛性が高いため、より高速で、より大きな馬力とトルクを比較的容易に処理できます。

Q: オートバイのタイヤにはどのような種類がありますか?

A: オートバイのタイヤ製造は年々洗練されており、その結果、バイカーは自分のライディング スタイルや、ホイール スタイルやオートバイ全体のテーマに適したタイヤを見つけることができるようになりました。
クルーザー
ライダーとその荷物を運びながら高速道路で何マイルも走行できるように設計された、耐久性のあるより硬いゴムコンパウンドのクルーザータイヤです。 積極的にコーナーを曲がるのではなく、ほぼ直線で走行することを目的としています。
デュアルスポーツ
このタイヤは真のマルチタスクタイヤです。 舗装された路面やオフロードでも優れたハンドリングを発揮します。 デュアル スポーツ タイヤのラベルの付け方は、ライダーがどちらかのタイヤに費やす時間の割合を示しています。 たとえば、80/20 ストリートとラベル付けされたタイヤは、80% の時間はストリートに留まり、残りの 20% はオフロードを走行するライダーが使用する必要があります。
スポーツ
スポーツ タイヤを購入すると、高速性能と走行距離とともに最高レベルのグリップが得られます。 他のタイプのタイヤよりもトレッドが少なく設計されており、滑らかな路面でより多くの接地面が得られます。
未舗装道路
オフロード タイヤを購入する際には、走行する特定の地形、サイズ、コンパウンドなど、考慮すべき多くの考慮事項があります。 オフロード タイヤにはさまざまな種類が存在するため、これらの要素に基づいてタイヤを選択することが非常に重要です。

Q: オートバイではスポークホイールの方が優れていますか?

A: スポークホイールは柔軟性と柔軟性が高いため、荒れた路面や過酷な地形にもより耐えることができます。 まさにこれが、汚れが目立つ自転車に装着する理由です。 また、スポーク付きホイールは修理が簡単なので、リムが曲がったり、スポークが壊れたりした場合でも、個別の部品を交換できます。

Q: オートバイのホイールとは何ですか?

A: オートバイのホイールは、半径方向の力と軸方向の力に対処するように作られています。 また、ブレーキ、ファイナルドライブ、サスペンションなどの他の重要なコンポーネントを取り付ける方法も提供します。 ホイールおよびホイールに直接接続されているものは、ばね下質量とみなされます。 従来のオートバイは、インナーチューブと空気入りタイヤを備えたワイヤースポークホイールを使用していました。 鋳造ホイールは 1927 年に初めてオートバイに使用されましたが、主流メーカーが公道走行用オートバイに鋳造ホイールを導入し始めたのは 1970 年代になってからです。 スポークホイールは通常、スチールまたはアルミニウムのリムが付いたスチールスポークを使用して作られます。 鋳造ホイールは主にアルミニウム合金で作られていますが、マグネシウム含有合金やカーボンファイバーなどのより珍しい材料で作られることもあります。

Q: アルミホイールとは何ですか?

A: アロイホイールは、より安全性を高めながらパフォーマンスを向上させるように設計された新時代のチューブレスタイヤです。 彼らはタイヤ製造業界のモデルを変えました。 合金はアルミニウムやマグネシウムなどの金属で作られているため、軽量であり、その結果、性能が向上します。 合金ホイールは、高温で溶かした合金をホイール鋳造物に流し込むことによって作られます。 合金が鋳造品から冷えたら、ホイールを取り出すことができます。 このプロセス全体は鋳造として知られています。 合金ホイールは高価で、高いメンテナンスが必要ですが、それに伴う利点はコスト要因を見落としがちです。

Q: オートバイの車輪の役割は何ですか?

A: オートバイのホイールは車両の重量、ライダー、同乗者、荷物の荷重を支えます。 リムは多くの場合、スポークまたは合金です。 スポークホイールはダートバイクやビンテージバイクによく見られます。 合金ホイールは、高速安定性と製造の容易さから、ほとんどのストリートバイクや高性能マシンで一般的です。

Q: オートバイのホイールのジャイロ効果とは何ですか?

A: ほとんどの自転車設計におけるジャイロ効果の役割は、前輪を傾斜方向に操縦するのを助けることです。 この現象は歳差運動と呼ばれ、物体の歳差運動の速度はその回転速度に反比例します。

Q: オートバイのホイールは何でできていますか?

A: スポークホイールは通常、スチールスポークとスチールまたはアルミニウムのリムを使用して作られています。 鋳造ホイールは主にアルミニウム合金で作られていますが、マグネシウム含有合金やカーボンファイバーなどのより珍しい材料で作られることもあります。

Q: オートバイのホイールベアリングとは何ですか?

A: オートバイのホイールベアリングは、ホイールの内輪と外輪を分離し、摩擦を軽減して自由に動くことができるシンプルなボールベアリングです。 これらのボール ベアリングは重量を分散するのに役立ちますが、一定の応力がかかると損傷する可能性があります。

Q: オートバイのホイールベアリングが劣化する原因は何ですか?

A: ただし、定期的に水や泥の中を自転車に乗ったり、ジャンプやウィリーを頻繁に行ったり、荒れた地形を走行したりする場合は、ホイール ベアリングが損傷する可能性があります。 自転車が古く、ホイール ベアリングに定期的に注油しなかった場合、ホイール ベアリングが損傷する可能性があります。

Q: オートバイのホイールにはベアリングがいくつありますか?

A: ほとんどのホイールにはベアリングが 2 つ必要になります。 ほとんどのオフロードバイクの後部には 3 つのベアリングが必要です。 どのベアリングが必要かわからない場合は、当社に問い合わせてください。適切なコードを見つけます。 オートバイのホイールベアリングのコードは何を説明していますか? ベアリング内部では、ボールが内側と外側のベアリング リング内の「深溝」内を移動するため、これらのベアリングを深溝ベアリングとして知っている人もいます。 ホイールベアリングは常に密閉されています。 4 桁のコードの後に​​時々見られる「2RS」は、ホイール ベアリングが二重シールされていることを示します。 ホイールベアリングには常に 6 で始まる 4 桁のコードがあります。6 はホイールベアリング (深溝) であることを示します。 2桁目は外径を表すコード番号です。 ホイールベアリングの下2桁は内径を表します。 下2桁が「05」の場合、内径は20mmとなります。 最後の 2 桁に 4 を掛けます (05x4=20mm)。最後の 2 桁については、まったく乗算しない例がいくつかあります。 これらの例外は「/」で示されます。 69/22 はその一例です。

Q: オートバイのホイールの平均寿命はどれくらいですか?

A: オートバイのタイヤ メーカーは、タイヤに溝がたくさん残っている場合でも、タイヤの複数のゴム配合物が乾燥するため、5-6 年ごとに交換する必要があることを意味します。 この情報は、タイヤのサイドウォールに記載されている 4 桁の日付コードとして確認できます。

Q: オートバイのホイールは修理できますか?

A: 曲がったリムを自分で修理することは非常に多くのリスクを伴うため、お勧めできません。 曲がったリムの金属は、適切な重機がなければ、元の形状に完全に戻すことはできません。 曲がったリムを修理する際には考慮すべきことがたくさんあり、どのようなオプションがあるかを知ることが重要です。

Q: タイヤの空気圧が低い状態でオートバイに乗っても安全ですか?

A: タイヤの空気圧が不十分だと、事故などの問題が発生する可能性があります。 したがって、自転車のタイヤを毎日チェックして、適切に空気が入っているかどうかを確認する必要があります。 また、走行時にはタイヤ空気圧計を携帯することをお勧めします。

Q: オートバイのホイールを磨くことはできますか?

A: オートゾルを混ぜた布を使用して、スポークをこすり、汚れを取り除きます。 スポークの後部をきれいにしたら、スポークの前部をこすります。 スポークを洗浄したら、オートバイのアルミホイールを研磨する準備が整いました。 アルミニウムを安全なホイールクリーナーで洗浄し、磨きます。

Q: オートバイのリアタイヤをフロントに使用できますか?

A: タイヤによっては可能です。 一部は「ユニバーサル」として知られており、バイクの前部または後部で使用できることを意味します。サイドウォールを見るだけでユニバーサルと記載されているかどうかを確認できます。

Q: 適切なオートバイのホイールサイズを選択するにはどうすればよいですか?

A: たとえば、17- インチのオートバイのホイールは、17- インチのオートバイのタイヤ サイズでもある必要があります。 バイクが重量をバランスよく支えられるようにするためです。 ホイールが大きすぎたり小さすぎたりすると、その機能を十分に発揮できず、ドライバーの安全にも影響を与える可能性があります。

Q: オートバイのホイールのバランスが取れているかどうかはどうすればわかりますか?

A: アンバランスは、ホイールまたはタイヤのリムにかかる重量が不均一になることから始まります。 タイヤのバランスが崩れると、ステアリングがふらつくように感じられます。 タイヤは不均一でトレッドの摩耗も早くなります。 バランスが崩れたタイヤには、サイドウォールに波形またはカップ状の摩耗パターンや膨らみが見られます。

Q: オートバイのホイールはどのように保管すればよいですか?

A: 可能であれば、タイヤが表面に触れないようにするために、ホイールにスピンドルを通した適切なタイヤラックを使用してください (ほうきの柄でも十分です)。 高い位置に維持できない場合は、直立させずに横向きに保管してください。直立させた場合、追加の重量により小さな接触面が平らになる可能性があります。

当社は、高品質の製品とサービスを提供することに特化した中国のプロのオートバイスペアパーツメーカーおよびサプライヤーです。 競争力のある価格で高級オートバイのスペアパーツを卸売したい場合は、当社の工場から詳細情報を入手することを歓迎します。

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