1.1つ目はタイヤです。タイヤは空気入りタイヤで設計されており、タイヤは高性能弾性材料で作られています。ソリッドタイヤと比較して、弾力性が良く、柔らかさが良く、衝撃吸収性能が大幅に向上します。
2.スプリング衝撃吸収システムは、フロントとリアの衝撃吸収が装備されています。
フロントショックアブソーバー:フロントショックアブソーバーのスプリングはフロントフォークヘッドに取り付けられ、電動スクーターの手すりと一直線になっています。フロントショックアブソーバーは、電動スクーターが不均一な道路やバンプを走行すると発生し、スプリングの圧力はスプリングの反発力によって相殺され、衝撃吸収効果を発揮します。
リアショックアブソーバー:ペダルはユーザーの全体的な圧力に耐えるため、リアショックアブソーバーはペダルに接続されているため、リアショックアブソーバーの設計は、車全体の全体的なショック吸収効果においても優れています。
3.シート:シートは、戻り力を減衰させるために底部にスプリングで設計されており、シートバーの空気圧スリーブは、空気圧の押し出しと循環を通じて衝撃吸収効果を発揮します。
